Автор: boni
Дата: 23-04-12 20:29
Автор: promis
Дата: 23-04-12 18:23
Някак си съм почти сигурен, че ако изкарат статистика, процентът на самозапалване при газовите ще е по-голям отколкото при фабричните.
Не позна. Самозапалването става обикновено при стари кошници заради късо в инсталацията или изтичане на бензин от бензинорповод, защото дори и когато колата върви на газ, помпата работи и има циркулация на бензин. Запалва се бензина, след това огъня стига до резервоара бързо, защото бензина гори с пълзящ пламък, след това се запалва резервоара и накрая се взривява газовата, заради температурата. Обаче ако е с евросонда и клапан, няма да се взриви.
Трябва да ти е ясно, че газ в двигателния отсек и да се запали, огъня не може да стигне до бутилката. Много често при коли инжекцион, които са с обикновена газова, гърми газта в колекторите заради лошо запалване и стават на парчета кутии на въздушен филтър маркучи или се пукат колектори ако не са метални. Никога обаче от това не се е стигало до пожар, защото газта там е малко и е летлива.
Сети се как работи газовата запалка - гори си отгоре газта и няма опасност за долната част. Айде сега помисли как работи бензиновата запалка - ако е на принципа на газовата ще ти гръмне веднага в ръката...
Статистиката показва, че при всички станали катастрофи, пожари и аварии автомобилната газова бутилка последна е детонирала. Инцидентите с битови бутилки са с пъти повече отколкото инцидентите с автомобилни бутилки. При евентуален пожар в автомобила първото и най-опасно нещо за евентуална експлозия е бензиновия резервоар. При запалване примерно в предната част на автомобила / двигателния обсег / огънят може да тръгне по бензиновите маркучи и да стигне до бензиновия резервоар и той съответно да експлодира . Бензинът има пълзящ пламък . Това обаче не може да се случи с газта, колкото и силно да е запалването газта гори със стоящ пламък, като горелка или дюза на запалка и пламъкът не може да допълзи до бутилката. По новите европейски изисквания всички автомобилни газови уредби са оборудвани с така наречената евросонда, която има три защити: електрически клапан, който спира подаването на гориво към двигателя, клапан за превишаване на налягането на бутилката и механичен бързодействуващ отсекател на горивото към двигателя.
|
|
![[smilie5]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie5.gif)
а ония се крият като луди .. 5 мин ги увещавах да дадат едно мокро покривало да я загасим еле се съгласиха с 1000 зора и за 1 сек я загасихме .![[smilie18]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley18.gif)
![[beer]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley20.gif)
за абсолютните специалисти.
![[cool]](https://photo-forum.net/forum/smileys/cool.gif)
.![[smilie3]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie3.gif)
. Минали са 10 години, сваляш я, надуват я и печат за още 5. Това , че някой се прави на тарикат и спестява от преглед ![[smilie23]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley23.gif)
.![[smilie10]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie10.gif)
. През 2008 като сложих уредбата разхода беше 7лева на 100. За 100 000 км които съм и навъртял съм икономисал близо 20 000 лева . Като махна цената на уредбата(3100лева) и малко бензин дето сипвам от дъжд на вятър ... пак едни 15 000 лева икономия за 3,5 години ![[smilie25]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley25.gif)
. Вярно , че сега е 6-местен заради бутилките - ама то пълно щастие няма ![[smile]](https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif)
Стани фен на Фото Форум във Facebook
Фото Форум в Instagram