RSS за: Re: - Фото Форум

Re: (Todd)

Майната им на биалетките - по нашите пътища просто се набутваш с тях .

Има метални биалети - made in BG <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley19.gif" alt=""> които не се късат но при екстремни ситуации се троши стабилизиращата щанга !!!

<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie5.gif" alt="">

Re: (JesusChristsuperstar)

Хаха, сега се сещам как в Мото Експерт при преглед на ходова част на Опел Астра казват, че всичко е ОК, при условие, че и двете предни биалети, които свързват стабилизиращата щанга с носачите, просто ЛИПСВАТ... Няма ги въобще<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley18.gif" alt=""> Дето се вика - не се вижда да са разбити, защото просто ги няма:)

Аз съм имал астра внос от Австрия и тя нямаше и не съм и слагал, май някои модели не изискват подобни биалети.

Re: (tofo)

Бони, между другото компетентният сервиз където си карам возилото и от години нямам, ама никакви грижи е сигурно на метри от вас. В центъра на Волуяк.<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif" alt="">

Re: (Insight)

Странна дискусия (за картерите имам впредвид).

Вартбурга определено ИМА картер, това, че не е пълен с масло, е друг въпрос. Не знам дали за двутактовите е коректен термина, но мисля че се нарича СУХ КАРТЕР.

Само за пример ще дам - болидите във Формула 1 също са със СУХ КАРТЕР, въпреки, че са четиритактови. Просто имат 2 (две) маслени помпи - едната подсигурява налягане, което смазва двигателя, след което маслото отива в картера, а втората има грижата да изпомпа маслото от картера и да го върне в масления резервоар, след което цикъла се повтаря.. естествено.

Re: (matasel)

Ами, Бони не знам дали специално твоят Вардбург е имал картер, ама знаеш ли, че четиритактовият двигател принципно може да работи и без картер, докато двутактовият не може<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif" alt="">.
А това за маслото е вторичен въпрос. И четиртактовият може да работи с масло в бензина, а двутактовия с масло в картера, само че при този вариант няма кой да маже коляновия вал на четиритактовия, а при двутактовия маслото няма да се задържи за дълго в катрета.
Интересно нещо са тва двигателите с ВГ. А колко цикъла пък им издържат затворите - за клапаните иде реч де - да не говорим, че скорострелността е 50-100 кадъра в секунда, а серията - а тя серията е практически неограничена.
А някои се хвалят, че затворът им издържал 500 000 кадъра.
Е га направи 200-300 милиона да дойдат да се похвалят тогава.<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie5.gif" alt="">

Re: (Todd)

ЗАЗ - Завод Автомобильньх Зверей !!!

<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley19.gif" alt="">

Re: (om63)

NeDDRaG написа:

Как бе юнга, ЗАЗ -Заплаха за Автомобилите на Запад.

Мен ме кефи Завод Автомобильньiх Зверей <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie5.gif" alt="">

Re: (юнга)

От ето това,
https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/wgrm5002.JPG
http://www.autowp.ru/pictures/ford/fiesta/autowp.ru_ford_fiesta_2.jpg

направиха това
https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/fzls0375.JPG
http://www.autowp.ru/pictures/zaz/tavriya/autowp.ru_zaz_1102_tavriya_4.jpg

Години наред държаха няколко фиести, разглобяваха ги, сглобяваха ги и накрая направиха недоразумението на снимката.
Докато траеше този процес едно поколение журналисти и фотографи се препитава в очакване на Таврия.

Re: Малко размисли за компетентността в някои софийски автосервизи... (kaiser.soze)

djogata , голяма скъпотия при вас <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie8.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie8.gif" alt="">

аз винаги съм се застраховал за 200 паунда.при първоначалното застраховане ми признаха писмо от ДЗИ.

съпругата ми от година първа, плаща около 150 <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie8.gif" alt=""> (пунто)

май дания е най-скъпата страна в европа <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie8.gif" alt="">

Re: (юнга)

Но се прави в Полша на една линия с Форд Ка .....

Добре, че се прави там. Поляците вдигнаха качеството на Фиат.
Ако са се мъчили да докарат купето на фиат, то моторът е неуспешен опит да копират двигател на Дайхатсу.

Re: (stzz)

Преди 5-6 години в българското издание на Ауто Билд четох статия за качеството на сервизните услуги във фирменитесервизи в Германия.
Изводът беше - лошо сервизно обслужване.

<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley20.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/shtrak.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley20.gif" alt="">

Re: (Todd)

Ха ха ,

как може да забравите от кое е изкопирано това животно :

https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/uxmh2586.JPG

Дали си приличат а ????

https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/hgsd9643.JPG

етого и баткото <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley19.gif" alt="">

https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/bcup2657.JPG

Но се прави в Полша на една линия с Форд Ка .....

интеграция брат ....ко да прайш.<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley18.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley18.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley18.gif" alt="">

Re: (djogata)

<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley21.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley21.gif" alt="">

Уф, верно ве, че той Вартбурга беше с двутактовия двигател, така че по-малко ще спира не само защото е износен, ами и заради устройството на двигателя <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif" alt="">

Re: (danbi)

А юнга! Като деца се бяхме събрали 13 в един москвич, край родопското селце Кутела. Плюс шофьора, разбира се! <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif" alt="">

Обаче, бързо бързо излязохме на чист въздух, щото не се диша в тая смрадлива кочина.

Re: (юнга)

Преди това,имаше това

https://photo-forum.net/static/forum/2009-08/uxmh2586.JPG
http://www.autowp.ru/pictures/zaz/zaporozhets/autowp.ru_zaz_965_-zaporozhets-_3.jpg

по памет, беше крадено от японски модел, а дали не ставаше дума за двигателя?
Между другото, това на снимката е 7 местен модел.<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie1.gif" alt="">
Цял живот няма да забравя.
Прибирахме се от вила с една такава зазка. 7 човека сгънати. Идо днес се чудя, как въобще съм влязъл в зазка, но какво ли не прави алкохола. Подгони ни патрулка някаква. Ние бодри бягаме със зазката. След 10на минути в една тясна уличка ни се изпречи отпред втора патрулка. Почнахме да излизаме и гледаме милицията се държи за коремите и вие от смях.
И какво да видя? Нашия шофьор се напикал от страх. Нищо не ни направиха. По 2 шамара и в къщи.

Re: (HP)

Този потребител е деактивиран. Всички негови текстове са изтрити от администратора.

Re: (boni)

Ми не се сещам Матаселе, моя Вартбург да имаше картер. За какво му е, като маслото се сипва в бензина.

Re: (matasel)

Сега остава да чуем нещо и за картера<img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smilie11.gif" alt=""> <img src="https://photo-forum.net/forum/smileys/smiley20.gif" alt="">

Re: (boni)

Ами всъщност не е добре да се използва, защото се износва двигателя - върти се на високи обороти, а постъпва малко гориво и съответно масло. То затова е и оня съединител за свободен ход:)
Иначе - да при двутактовите не може да се разчита много на моторна спирачка:)

Re: (amplified)

Радиал за гуми повече не! Смених зимните с летни гуми при тях, при което още на следващия ден ги посетих пак, защото едната гума беше с надписа inside навън и винтила се скъса на паркинга. Правих баланс при тях и почнаха един по един да ме предават винтилите на 4-те гуми. Не знам какво правят тия гумаджии дори и да им кажа да погледнат винтила дали е наред казват, че е наред, а аз пътувам Варна-София за 9 часа - скъсаха ми се винтилите на предна лява и 40 км след това и на резервната. С крачна съветска помпа дето повече изпуска отколкото помпи минах 80 километра като на всеки 4 помпих докато намеря населено място с гумаджия.